在有关战略内容的分享中，我们说过企业经营重点就是立足自己优势把握市场机会。有很多人会总结说，这个简单，不就是“什么赚钱就干什么”吗？这看着似乎也没错，但是“什么赚钱就干什么”却很可能是一个陷阱。
商业竞争的残酷表现为两种吃，其一是大鱼吃小鱼，其二是快鱼吃慢鱼。这在今天被演绎得淋漓尽致。
如果要举个例子，共享单车这一新兴行业就很能说明问题。
曾经大热的共享单车，只要一联想到中国本就是十三亿人口的自行车大国，无论创业者还是投资方都不免为之心动。这样一个新兴行业，在它的演变过程中，只能有极少数的创业者攻城掠地成为最后的赢家，而绝大多数创业者则在征战沙场的过程中，纷纷中箭落马。
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最近闹得沸沸扬扬的共享单车跑路及押金难退的事件，就说明了这样一个发展势态，也表明了这一行业正在从高速成长阶段趋向于成熟阶段，我们会发现有大佬撑腰的摩拜和OFO依然杀气腾腾不断刷新业绩，而包括悟空、町町、酷骑等等在内的一些品牌，终于只能在苦苦支撑后选择黯然离场。
这样一个过程就是“大鱼吃小鱼”的过程，实力说明一切。但是失败者之所以败，还在于被别人“快鱼吃慢鱼”，而无论是大吃小还是快吃慢，最根本原因是战略失察。
十三亿人口是一个非常大的诱惑，互联网发展，智能手机的普及，共享经济的到来，滴滴打车们的成功，纷纷指向共享单车的蛋糕又大又甜，然而光看到这些是远远不够的，想要进入共享单车领域首先就要评估这一市场机会，评估的重点就要至少包括市场潜力有多大、是否符合企业目标、是否有必须的优势条件、显在和潜在的竞争对手有哪些、相比较对手是否能享有差别利益等等一系列问题。然后还要测算投入产出数据，这些数据一定要经过认真的调研后才可以用，绝不能是拍脑袋估摸。
很多人可能会说，时间紧急容不得多想，只能上了。没错，商机就是战机，贻误战机罪过就大了，但是无论是商机还是战机必须要经过论证后得出结论，否则明明不是什么机会，一旦冒进后果就不堪设想。
为什么共享单车会死掉那么多家？这很大程度是因为创业者意识到这行业的吸引力，认为是一个市场机会。但实际上却不是自己的机会，由于没有进行充分的评估，结果就是别人赚钱了，自己却是赔钱了，这归结起来至少有两个重要原因：
第一，在时机把握上比别人慢了不止一拍两拍，慢就意味着别人会比你更有经验，别人比你更整合了专业资源，意味着大片的市场被别人占领，你再进来就处于劣势，只能在挣扎几下后淘汰出局。
第二，在资源能力上你并不比别人强到哪里，比如共享单车的导入和成长阶段需要不断扩大份额，投放大量单车到市场，否则客群的购买习惯就会转到别人家那里去。要培养客群购买习惯就不能先想着赚钱，另外还要承受投入车辆丢失损毁情况，这一切都要资金链足够通畅，一旦断裂前功尽弃。
町町单车创始人丁伟在公司倒闭时这样说：
“如果我晚做一天，可能整个中国就增加一个这样的公司，那么我进入和占领这个市场，让大家先看到我的产品的可能性和时间就会推迟，就跟打仗一样。”
没错，这的确就跟打仗一样，他也知道一定要快，只不过他2016年才仓促进入这个市场，不是太晚了么？彼时做得战略决策就是战略失察。
其实像丁伟一样的创业者有很多，要说互联网思维先进的潮流观念什么的都有，也想越快越好，只不过由于种种原因到底快不起来，说慢又不是很慢，正好卡在那个风险点上，一脚踩进陷阱里去。
以上我们总结起来就是说，对一个市场机会而言，看别人赚钱，未必你进去后也赚钱，你要么是慢了，要么是根本就资源能力不够，而你之所以明明慢了还要冒进，之所以没有那两下子还要上去送死，就是因为你是一个人作战，你是自我封闭的孤岛，你考虑不到那么全面，你没有那么多的资源和能力。
做为中国第一家共享模式经营平台的中小企业集群运营总部，深知中国中小企业之难，但所有的难归结起来就是资源能力不足或者缺乏经营管理的战略战术能力，因此我们就致力于为中小企业解决这方面的问题，融合众多中小企业的意愿，整合各方的优势资源，集聚集群运营的力量，成就独一无二的共享经营平台，以集群航母舰队之势，为中小企业经营发展保驾护航。
