活塞并联机回油方式

　　活塞并联机的回油方式需结合机组结构与运行工况，确保润滑油有效回流至曲轴箱，避免压缩机因缺油导致磨损。常见的回油方式包括油分离器回油、均衡油管回油及曲轴箱压力平衡回油。油分离器回油是在压缩机排气端加装油分离器(分离效率≥95%)，捕获排气中携带的润滑油，经回油管(直径通常6-10mm)靠压差自动流回低压级曲轴箱，适用于多机头并联系统，能减少润滑油在冷凝器和蒸发器中的滞留。均衡油管回油通过在各压缩机曲轴箱间连接通径≥15mm的均衡管，利用运行时的压力差平衡油量，当某台压缩机曲轴箱油位过低时，润滑油可从油位高的曲轴箱通过均衡管补充，防止单台缺油，尤其适用于同型号压缩机并联场景，需保证均衡管水平布置，减少流动阻力。

　　曲轴箱压力平衡回油则是在吸气总管设置集油器，收集蒸发器返回的润滑油，通过电磁阀控制，在压缩机运行间隙(低压阶段)将油送回曲轴箱，适用于低压工况(蒸发压力≤0.3MPa)。此外，对于变频并联机组，需在回油管加装单向阀，防止停机时润滑油倒灌，同时通过油位控制器(如浮球开关)监测油位，当油位低于设定值(通常为曲轴箱高度的1/3)时触发报警，手动补油。回油管路设计需避免直角弯头，坡度≥1:100，确保油液流动顺畅，结合不同回油方式的优势组合使用，可使并联机的润滑油分配均匀性提升至90%以上，保障机组长期稳定运行。